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今回の集合写真。
目玉はやはり今年復活したC61 20。
そして隣には上信電鉄から間借りしてきたデキ3の姿も。
一番左側の最新鋭電気機関車EH200とのギャップの差があり過ぎる・・・。
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ゴールドサミット溶接とは、テルミット反応を用いたレール溶接ことを言います。
炉の温度は摂氏2700℃、点火から接合完了まで約5分。
感度の弱いセンサーを積んだデジカメだとセンサーが焼けることもあるんだとか・・・。
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ガスバーナーによる60kgレールの切断実演。
見ているだけでも熱さが伝わってきます。
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非電化路線ではよく見るDD51ディーゼル機関車。
カバーが外されて内部が丸見えの状態で展示されていました。
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本日開催された高崎駅の鉄道フェスタにて。
軌陸車の限界高さ7.5mから見た高崎駅の構内です。
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色がほとんどないですね...orz
SS:1/2500
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C62の実車は初めて見ました。
ボイラーに火入ってたら良かったんですが。
京都梅小路
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ラッピングをするのは結構だと思いますが・・・
やっぱりこれはちょっとやり過ぎかなぁ?
何処へゆくんだ京阪・・。