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筑波サーキットよりコースまでの距離が近いので、
70-200で十分な感じでした。
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トリミング
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トリミング
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トリミング
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70-400G2も持っていきましたが、自分にはまだ荷が重い感じでした(汗)。
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撮影時はロックオンAF:フレキシブルスポットにした程度でした。
ただ、撮影ポイントのダンロップブリッジの壁面がファインダー内を
大きく横切る(画面中の8割がたが壁)タイミングでそのままだと
AFが見失いがちになる印象がありました。
一瞬だけシャッターボタンから指を離せば良い(AFさせない)と
直ぐに気付きましたが。
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70-200G2+α77IIの組合せ。
生憎の天気だったのが残念です。
手持ち撮影だったせいか少し水平が狂ってたので
回転させてます。
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横浜線・相模原市内
北海道に行った時に、地平線に消えるまっすぐな線路を見て感動したものですが、
身近にこういう景色があるとなかなか写真に撮ろうという意欲がわかないのが不思議。
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鎌倉・御霊神社にて
このカットに江ノ電を入れたかったんですけれど、周囲の待ってる人たちや警備の方に遠慮したり、紫陽花と江ノ電のどちらにピントを合わせるかと悩んだりw
奥に見えるのは江ノ電極楽寺隧道です。踏切の警報が鳴ると人が殺到し、満を持してトンネルから電車が登場します。
名前:K2DESU (ID:d551b3e336f2)
迫力がありますね!
一見、車体が左へ向いているので、画面左への右ターンに思いました。
タイヤが右に向いているので、画面右への左ターンでしょうか?
煙が上がっているので、ドリフトしているのでしょうか?
ホイールの色が左右で違っていますね。
交換する時に、どの部位か分かるために、色分けしているのでしょうか?
名前:無 (ID:cbccc5e48262)
>K2DESU様
画像からすると、左下から右上へ向けて駆け上ってゆく感じの
右コーナーですかね。(クリップポイントは画像の左側)
D1はドリフト走行での競技なので、基本的にコーナーでは蟹走り状態ですね