α Photography
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直後に反対からも電車が来たので、あっち行きの場合のAF追従テスト。
画面の左上は、葉っぱの前ボケ。
カメラマンのテスト結果見てると、あっちからこっちは優秀でも、
こっちからあっちはピンはずすのがあったようですが、今回のテストでは、
ジャスピン率は約80%、まあまあ合ってる含めるとやはり100%でした。
書き忘れましたが、2枚ともSAL70200G2にLA-EA3です。
AF-Sで撮る場合でも、α7R2に付けた時より合焦速度は早くなるんですね。
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名前：bombo (ID:da9a5f7fd44d)
上でカメラマンというのは、雑誌の月間カメラマンのことです。
名前：あ゛ (ID:00110b33a694)
うわぁーAマウントレンズでこの食いつき、技術の進歩とはいえすごいですねぇ。
こちらは未だにα900ですが、Eマウント機の実力を見るにつけ心が揺らぎますなｗ
でも、ミラーレスでここまで合焦するなら、α99ⅢはOVFに回帰するかも… なんて妄想してしまいます。
名前：bombo (ID:da9a5f7fd44d)
あ゛さん、コメントどうもです。
ほんと技術の進歩はすごいです。
スキルよりも、ますます何をどう撮るかが課題になってくるんでしょうね。
引き続き、SAL70400とかサードパーティのAF対応レンズも、試してみようと思ってます。
名前：ギャオス (ID:403364543187)
見慣れた電車のカットは、親近感が湧きます。
Aマウントレンズでも、そこまでの性能とは、恐るべしですね。
やはり強烈に魅力的！α9。
名前：ギャオス (ID:403364543187)
見慣れた電車のカットは、親近感が湧きます。
Aマウントレンズでも、そこまでの性能とは、恐るべしですね。
やはり強烈に魅力的！α9。
名前：bombo (ID:da9a5f7fd44d)
ギャオスさん、コメントどうもです。
京阪も最近カラーリングが色々あって、以前のように
特急の赤とそれ以外の緑の方がシンプルでよかったのに、
と思います。
まあ、どこもラッピングに工夫を凝らして集客に励んだり
してるので、やむをえないのかもしれませんが。
まだまだ未熟ですが、動体撮影に少しずつ興味が湧いて来ました。