α Photography

ダムの人様

１．パット見で、離陸時か着陸時か分かりませんでしたデス。
水平に対する、飛行機の角度から推察すると、着陸時と思えるも、
周りに地上の物体が写っていないので、離陸時か？と気になりましたデス。

２．ご使用のレンズは、#51292の
＞TAMRON A022S
でしょうか？

16Rの降りですね。
さくらの山公園からだとワイド端でギリギリ機体が切れてしまうので思い切って機首に寄ってみました。
レンズは仰る通りA022Sです。

あ゛様
　
　オッ、いよいよα7RM4によるSL写真ですか！
第一作目は、αマウントレンズのAF400ｍｍF4.5Gか？と、期待してました。

＞CONTAX 4-5.6/70-300α7
　これは、
１．N-sytemのVSでしょうか？
それとも
２．Y/CマウントレンズのVSですか？

３．２の場合のマウントアダプターは？？？
カメラの極楽堂のHPを見てみると、中国製のマウントアダプターがあるんですね。

＞なかなかに手強いですが
なるほど、
４．フォーカスは勿論MFもしくは、FA（フォーカス・エイド）でしょうか？

５．AEが効かないので、マニュアル露出ですか？
機関車の黒が、ほんの少しですが1/5～1/4EVぐらい
（ISO100・SS1/250換算で、ｆ2.8+3/5ぐらいでしょうか？）

　純正又はレンズメーカーのFEレンズの組み合わせでの、
最近の高性能ギアーによる貴方任せの撮影よりも、昔の銀塩時代に戻ったような感じでしゅうね？

　次作も、期待しておりますデス！

K2DESUさん、コメントありがとうございます。

これもNマウントのVSです。
マウントアダプターは以前ご説明しましたFRINGERを使っています。

御覧になられたカメラ屋さんのHPには載っていないようです。
AFはトラッキングを使ってみましたが、黒い車体のSLには厳しかったようで、よく外れました。
マニュアルで撮影している理由は正面のライトがオート撮影の邪魔をするためで、特に黒い車体では露出が不安定になったりします。

最新のカメラ本体には数々の新機能がありますので、今はその使い方をマスターしている最中です。
これが、また難しく楽しいです。

あ゛様

　詳細解説、どうも有難うございました。

＞＞なかなかに手強いですが楽しいです
＞これが、また難しく楽しいです
　了解しました。

＞正面のライトがオート撮影の邪魔をするためで
　成程、そうですか。
検索：あ゛で、#10547まで全作品を,アラタメテ再度、閲覧しまして、
SLのライト点灯を確認しました。
（ #13473で、最近ご無沙汰のnaruto氏のコメントが有り、懐かしかったデス ）

私の書き込み日時（腕時計）2019-09-25　05：52：00

萩の花もけっこう咲き出して、いよいよ秋色ですね。
このレンズ、軽いのがいいですねえ。
写りに文句はありません。

bomboさん、ありがとうございます。
萩や彼岸花が咲き出すと、紅葉色づく季節まであっという間でしょうね。
小型軽量でありながら、よく写るので、おっしゃるとおり文句ありません！ｗ

ギャオス様

＞勝念寺
　”かましきさん”というのですか！

＞萩が・・・フォクトレンダー・・・
　坂東者で、太郎冠者も着いていないので、レンズ描写の蘊蓄は他の方にお願いしますデス。

私の書き込み日時（腕時計）2019-09-24　09：29：15

K2DESUさん、ありがとうございます。
「かましきさん」というそうで、小さいながら、結構歴史のあるお寺のようですね。
自宅からはわりと近い距離、車で15分程度なのですが、これまで全く知りませんでした。
京都は彼岸花の名所が少ないので、今後もこの季節に撮りに行く候補に上がりそうです。

確かにトラム停留所と紛らわしい。
よく見ると、このトラムには車体の左側に乗降口がない タイプですね。

bombo様　
　コメント有難うございます 。　　

渡伊前に、Google Map　で調査していて、
多分この通り：Via XX Settemble　では、#52180　の追加説明の様に
どうやら、北へ向かう一方通行らしいことを把握していました。

＞車体の左側に乗降口がない タイプ
　ご指摘の通りでしょうね。

どうも、
現時点での検索、
イタリアのトラム：トリーノ編
で、連続してヒットする12カット（この日は９カット）　及び
今後Up予定の
イタリアのトラム：ミラノ編・繁華街を通る新旧車両（4～7カット）　でも、
多分、進行方向右側にしか乗降口が存在しないタイプです。

　なお、イタリアのトラム：フィレンツェ編では、
一機種ですが、左側にも乗降口を有する新型トラムがありますデス。

私の書き込み日時（電波腕時計）2019-09-26　05：16：00

bombo様　
　
コメント有難うございます 。
イタリアのトラム：ミラノ編では、車体のアートは無かったようです。
イタリアのトラム：フィレンツェ編では、EMPORIO ALMANIのロゴが入った宣伝アート車両がありましたデス。
訂正：
#52195　の回答コメント
＞＞フィレンツェ編では、 一機種ですが　⇒　同種車体らしい二つ

＞しわが寄ったり
う～む、この作品やギアーの話と逸脱しますが、
映画“自転車泥棒”を思い出しましたデス。

＞イタリアらしい雑な仕事
　古代ローマからの建築物や美術品、ミラノコレクションやフェラーリ等々を多くのアート作品を有するお国に対してですから、
どちらかといえば、
「 一部（実は大部分らしい ）の、イタリア人気質らしい 」
というのが、穏便で実態に近い言い回しでしょうか？

私の書き込み日時（電波腕時計）2019-09-26　05：50：00
☝　多分4時間28分30秒ぐらいの違いでしょう。

>進行方向右側にしか乗降口が存在しないタイプ

#52214のトラムは左側にも乗降口があるんじゃないでしょうか。
#51616見ると写ってます。
最近の低床式トラムは、前後に運転席がある、すなわち乗降口が
両側にあるものが大半だと思います。

bombo様　

　ご指摘どうも、有難うございます 。
#33225　の『 右巻き　と左巻き 』　談義のようですね!(^^)!

＞#51616・・・写っている
　スイマセン。ご指摘のとおりです。

＞#52214のトラムは左側にも・・・・
　#52213　#52212と同じトラムで、
撮影位置がほぼ同じで、進行方向左側の側面のカットが無いので、正確には断言できませんが、
#52214のトラムは、#51516と同種の車体らしいので、両側にドアーがあるのでしょうネ。

＞前後に運転席がある、すなわち乗降口が
両側にあるものが大半
　当に、鉄風でなく金粉が舞っいるようなご高説デス。
そう～！ナンデスヨネ！
Upする時に、「 あれ,どちら向き？　」と、迷う時には、ドアーの片側・両側及び運転手の有無は、判断の参考になりますデス。

　#51837は、低床式トラムでしょうか？
違う場所のカットでも、☝のタイプでは左側にドアーが無いでした。
　話が、長引くので、
イタリアのトラム：ミラノ編繁華街を走る新旧型車両
または、
イタリアのトラム：フィレンツェ編
の折にでも、ご教示頂ければ、幸いデス。