α Photography

こうして見ると、本当に500系って丸っこいんだな～と、つくづく思います。

乗り心地では700系でも、かっこよさでは圧倒的に500系ですね。
そういや、都留のリニアモーターカー実験線の走行試験を連射したことがありますが、
全然まともに写りませんでした。
500km/h超だもんなあ。

WBもそうですが、この季節になってくると木陰の露出が難しいですね。特にバックに日なたの部分が大きいとDROのレベルをかなり上げないとドアンダーを連発してしまいます。プ～ちゃんの気持ちがよく現れてる1枚ですね。

ネコッパチ様
コメント有難うございました。
>木陰の露出が難しい････ドアンダーを連発してしまいます<
　さすが、撮影量の多さからの経験的コメントですネ！未熟な私には、勉強になります。

　ご指摘のとうりです。この画面のトリミングした上方部は日向だったこともあり、原画はアンダーです。
私は、α700の露出のデホルトを-0.3に設定しているので、この木漏れ日状態ではAEBしてもアンダーでした。
　キットレンズである事もありますが、『白い毛並みのデティールの再現』については、未だ解決していません。

こちらのカットは近代的な、今の電車らしい電車ですね。四角いデザインがいい感じです。…もちろん、レトロなのもよかったですよ！

narutoさん

レスありがとうございます。
この車両は昨年10月にデビューした車両です。
車体前面は、花鳥風月をイメージしたデザイン
だそうです。

車内もゆったりしていて、乗り心地も結構良いです。

懐かしいような昭和のカラー。こういうのが少なくなっていくのは寂しいですね。

パッと見て、「オォーｯ!!」と思わず叫びたくなりました。
大和田駅は高校生までよく使っていた最寄りの駅でした。
萱島駅は秋の真ん中に御神木がありましたし、昔の古川橋駅は、本当に古川の上にありました。
古川橋駅近くには有名な幽霊踏切もありました。

いいカラーリングですね。
最近思うのですが、昔の鉄道車両を設計した人たちは一生ものを作る心意気で線を引いたのではと感じることがあります。この電車も長く走ってくれるといいですね。

すみません、タイトル間違えておりました。
正確には、京阪8000系30番台です。
手持ちでの撮影でした。

レスありがとうございます。

ネコッパチさん
残念ながら、京阪では数年かけて車両の塗装変更
を行うようなので、いずれはこの車両も今風な
塗装に変わるかもしれません。
昔は何か古くさい塗装だなと思っていましたが、
最近は格好良く思えるようになりました。

Koyuさん
萱島駅は通過するたびに、あの木が気になって
いたんですが、調べたら御神木だったんですね。

名無しさん
この車両ももうすぐ40年選手になろうとしています。
改番前に乗車した際も手入れの良さを感じました。

この編成だけ塗装変更が無いなーと思っていたら、
来年春で営業運転から引退のニュースが・・・。

それまでに乗ったり、写真撮ったり出来れば
良いのですが・・。

暗い背景に逆光の花が引き立ちますね。

可憐な花ですが、密集すると、ボリューム感が増しますね。綺麗な黄色です。

等倍で見るといろいろと目だっちゃいますが、この光の良さはそれを補って余りあるかと。シャドーが画面全体を引き締めてますね。

皆さん、コメントありがとうございます。
この光線状態は、最近のマイブームです。そのため朝、夕の斜光線撮影が多くなってしまいました。

わたしも写真を始めた頃水仙を逆光で撮ったカットを写真屋のオヤジさんに褒められて以来、
水仙は逆光で撮り続けていますが、これは本当に綺麗なカットですね。

みなさん言われてますが逆光がほんとにきれいに当たってますね。

逆光によって、真ん中のオレンジと周囲の花びらの黄色との色の違いが良く出ていて、何か新鮮な美しさです。