α Photography

いやぁ～いい感じですね。
A77での撮影ですので、焦点距離は実質750mmですね。
垂直尾翼付近の文字が反転しているのはナゼか気になります。

あ゛さん、お褒めのコメントありがとうございます。

入間では400mmの方が扱いやすいのですが、頑張って手に入れたからには…と思い、丸1日振り回してきました。
おかげで左肩が筋肉痛です（笑）。
航空機のみならず、乗り物にデザインとして文字をレタリングする時は、文字が進行方向から読めるように配列します。
そうすると、アルファベットの場合、書き文字の並びと進行方向が逆になる右面では反転させることになります。
ちなみにこの機の左面は普通の配列でした。

やっぱり晴天のほうが絵になりますね。
アフターバーナーが、カッコイイです。
主翼の根元等からでてるスモーク？(水蒸気)はある速度を超えるとでるんですか？

unionさん、コメントありがとうございます。
9/4の三沢は、台風の進路や速度によっては大荒れだった可能性もありましたが、すっきりと晴れてくれました。

急激な機動を行うと、翼端や翼前縁が気圧の低い空間を発生させます。
空気中の湿度にもよるのですが、気圧が瞬時に下がることで水蒸気が凝結し、雲ができます。
基本的に、高速かつ旋回性能の高い機体が飛行するとよく見られるのですが、
この日は湿度が高かったこともあり、ブルーインパルスの機動でも見る事ができました。

切り詰めた露出がF-2の精悍さを増幅してますね。
見惚れるくらいカッコイイ！

あれ　午前中に飛んでそのまま帰ってしまったのかと思っていました
あいにくの曇りだったので私はHit率がさがりました

旧レンズ党さん、HK-Changさん、コメントありがとうございます。

>>旧レンズ党さん
キャノピーの縁やHUDの色を明るく飛ばさないように意識して撮影してみました。
こういう印象的なシーンを撮影したいと思いながら航空祭に通っていますが、いつもというわけにはいかず、なかなか難しいですね…。

>>HK-Changさん
私も、機材がまだ慣れていないα77だったこともあり、今回はかなり苦戦しました。
岐阜基地航空祭までに、もっと特性を把握しておかないといけないですね。
機動飛行を行った岐阜基地所属のF-2はそのまま降りずに帰りました。
この写真は、もう1機の地上展示として飛来していた三沢基地所属のF-2が帰投するシーンです。

飛行前のメカニックの緊張感がつたわってくるいいカットですね。
日程が合えば岐阜へ足を運びたくなります。

unionさん、コメントありがとうございます。
スピードではなく確実さをもって、チェックをひとつひとつ丁寧に進める整備員の動きから目が離せなくなってしまい、
上空を展示飛行するC-1そっちのけで見ていました。

岐阜基地航空祭は、私も毎年楽しみにしているイベント。
今年はすっきり晴れてくれることを願っています…。