α Photography

おはようございます＾＾
夜明け前・・・＾＾　　今日も晴れるぞ！良い気分。

mimimomoさん　おはようございます。

ひかりが立ち上がる朝空を見ると、やる気が出てきます。

赤い矢、西武鉄道にも同じような名の車両がありますね。

しかし、ヨーロッパの車両は日本の車両のような空力至上のデザインではなく見せる工夫も感じます。
勿論、どちらが優れているという意味ではありませんが。

そのうち、実物を見てみたいなぁ。

あ゛様　
　コメントならびにお知らせいただいて、どうも有難うございます 。
広角レンズの効果を期待して、寄り過ぎて撮影してしまいました。
もう二歩ぐらい引いて撮るべきでしたデス。　　

＞西武鉄道にも同じような名
　成程！レッド・アロー号ですね。
このフレッチャロッサと比べると、外観はやや劣りますが、
西武ドーム球場と共に、埼玉県が誇れる物でしょう。
ホームにある自動販売機で、特急券が買えるので、
その点はイタリア・フランスに比べて、大変便利です！

＞・・・・どちらが優れている・・・・
　　勿論、本邦独自にも、
#30363　および #30364 のような、
美しい流線型の外観を有する列車もありますデスネ、

＞実物を見てみたい
tps://www.sugesawa.com/italia-treni.html
に、フレッチャロッサとイタロの比較がありますのでので、
お時間があればご覧ください。

　なお、イタロの詳細については、
#52157　の
bombo氏へ回答コメント欄にリンクがあります。

イタロのClub車内いいですねえ。
座席は皮ですか。スティッチがいい感じ。
これは一度は乗りたい。

bombo様　
　コメント有難うございます 。

＞座席は皮ですか
　　流石！αPhotography随一の鉄道博学氏ですね。
画面にあるように、充電用のコンセントもありましたデス。
後、モニタもあるようなのですが、分かりませんでしたデス。
＞乗りたい。
tps://urtrip.jp/italo_italy/
に、イタロの紹介があります。
　購入は、イタロのHpから直接の方が、窓口等より安く手に入るようです。
tps://www.italotreno.it/en

　また、イタロとフレッチャロッサの比較は、
#52159
のあ゛氏への回答コメントに、紹介してあります。

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閑話休題：素朴な疑問
Clubの車両は、一号車なので、
乗車時はホームの先まで、降車時はホームの手前まで
ずぅ～っと歩いていかなければなりません。
日本の場合、大抵ホームの何処に何号車が止まるのかが、決まっていますネ。

イタリアの大きい駅では、イタロの一号車の停止する位置が、どうも毎回違うようです。
イタロの場合、始発駅・途中駅及び終着駅でも、大抵、一号車はホームの先になるようです？？？
この列車の男性キャビン・クルーに質問しましたが、どうも毎回停車位置が違うらしいでしたデス。