α Photography

　EATALY本店で買ったお土産と、STARATTAのチョコレートを沢山入れた、重～いバックを左肩に下げながら、
16：45発のイタロ：#51526　に遅れないようにと、必死に地下鉄駅に向かっているところです。

　多分、#51369　のメルカトより南だと思います。
2日前にも、この通りのず～っと南の地下鉄Lingotto駅から、同じ北方向に、EATALY本店に向かって歩いていました。
後日Upの『Porta Nuova駅より北側のトリーノの街並み・雰囲気』とは、大いに異なりますネ。

　　トラムの線路が有りますが、2日前の時にも、この日の往復時にも、
残念ながら、この路線のトラムには、出会えませんでしたデス。

AWB，CS：Standard (sharpness+1），DRO，RAW撮影，
2019年7月15年ぶりのイタリア　イタロでMilano~Torino間を日帰り往復2日目
トリーノ・EATALY本店から地下鉄Spezia駅に向かう帰り道で

　IDC-Ver.5にて
１．－0.24EVに暗くして
２．トーンカーヴのハイライトを下げて
３． 圧縮レベル：3でJPEG出力

横浜港大桟橋。

横浜港。

午後、吸水のひととき。
ケヤキの樹皮が厚くなって、ストローが差し込みにくくなったのか、留まる数もかなり減りました。

暑いけどまだ積乱雲になりきれない夏雲。

トリーノ・Porta Nuova駅には、フィレンツェSMN駅やミラノ中央駅の様に、
ホームへの入出場ゲートが無く、駅構内と直接ホームとがフリーで繋がっています。

#38721でbomb氏が解説されていたように、
電光掲示板に、中々、当該列車のホームが掲示されませんネ。
大体15分ぐらい前になって、やっとどうにか、出発ホームのNo.が掲示されたようでしたデス。

　また、この駅には、イタロのClub（特等車）利用者用のラウンジも無いので、
列車を待っている間には立っていなければなりませんデス。

　確か、ホームと対面している場所に（画面奥の右側）、
マグドナルドが有って、列車を待っている人々で、ほぼ満席でしたデス。
#41243　のパリ・リヨン駅のような、お洒落な雰囲気ではなかったでしたデス。

AWB，CS：Standard (sharpness+1），DRO，RAW撮影，
CSをLandscapeに変更して，圧縮レベル：3でJPEG出力，
2019年7月15年ぶりのイタリア　イタロでMilano~Torino間を日帰り往復2日目
トリーノ・Porta Nuova駅構内にて