α Photography

あ゛様
　
　オッ、いよいよα7RM4によるSL写真ですか！
第一作目は、αマウントレンズのAF400ｍｍF4.5Gか？と、期待してました。

＞CONTAX 4-5.6/70-300α7
　これは、
１．N-sytemのVSでしょうか？
それとも
２．Y/CマウントレンズのVSですか？

３．２の場合のマウントアダプターは？？？
カメラの極楽堂のHPを見てみると、中国製のマウントアダプターがあるんですね。

＞なかなかに手強いですが
なるほど、
４．フォーカスは勿論MFもしくは、FA（フォーカス・エイド）でしょうか？

５．AEが効かないので、マニュアル露出ですか？
機関車の黒が、ほんの少しですが1/5～1/4EVぐらい
（ISO100・SS1/250換算で、ｆ2.8+3/5ぐらいでしょうか？）

　純正又はレンズメーカーのFEレンズの組み合わせでの、
最近の高性能ギアーによる貴方任せの撮影よりも、昔の銀塩時代に戻ったような感じでしゅうね？

　次作も、期待しておりますデス！

K2DESUさん、コメントありがとうございます。

これもNマウントのVSです。
マウントアダプターは以前ご説明しましたFRINGERを使っています。

御覧になられたカメラ屋さんのHPには載っていないようです。
AFはトラッキングを使ってみましたが、黒い車体のSLには厳しかったようで、よく外れました。
マニュアルで撮影している理由は正面のライトがオート撮影の邪魔をするためで、特に黒い車体では露出が不安定になったりします。

最新のカメラ本体には数々の新機能がありますので、今はその使い方をマスターしている最中です。
これが、また難しく楽しいです。

あ゛様

　詳細解説、どうも有難うございました。

＞＞なかなかに手強いですが楽しいです
＞これが、また難しく楽しいです
　了解しました。

＞正面のライトがオート撮影の邪魔をするためで
　成程、そうですか。
検索：あ゛で、#10547まで全作品を,アラタメテ再度、閲覧しまして、
SLのライト点灯を確認しました。
（ #13473で、最近ご無沙汰のnaruto氏のコメントが有り、懐かしかったデス ）

私の書き込み日時（腕時計）2019-09-25　05：52：00

萩の花もけっこう咲き出して、いよいよ秋色ですね。
このレンズ、軽いのがいいですねえ。
写りに文句はありません。

bomboさん、ありがとうございます。
萩や彼岸花が咲き出すと、紅葉色づく季節まであっという間でしょうね。
小型軽量でありながら、よく写るので、おっしゃるとおり文句ありません！ｗ

ギャオス様

＞勝念寺
　”かましきさん”というのですか！

＞萩が・・・フォクトレンダー・・・
　坂東者で、太郎冠者も着いていないので、レンズ描写の蘊蓄は他の方にお願いしますデス。

私の書き込み日時（腕時計）2019-09-24　09：29：15

K2DESUさん、ありがとうございます。
「かましきさん」というそうで、小さいながら、結構歴史のあるお寺のようですね。
自宅からはわりと近い距離、車で15分程度なのですが、これまで全く知りませんでした。
京都は彼岸花の名所が少ないので、今後もこの季節に撮りに行く候補に上がりそうです。

確かにトラム停留所と紛らわしい。
よく見ると、このトラムには車体の左側に乗降口がない タイプですね。

bombo様　
　コメント有難うございます 。　　

渡伊前に、Google Map　で調査していて、
多分この通り：Via XX Settemble　では、#52180　の追加説明の様に
どうやら、北へ向かう一方通行らしいことを把握していました。

＞車体の左側に乗降口がない タイプ
　ご指摘の通りでしょうね。

どうも、
現時点での検索、
イタリアのトラム：トリーノ編
で、連続してヒットする12カット（この日は９カット）　及び
今後Up予定の
イタリアのトラム：ミラノ編・繁華街を通る新旧車両（4～7カット）　でも、
多分、進行方向右側にしか乗降口が存在しないタイプです。

　なお、イタリアのトラム：フィレンツェ編では、
一機種ですが、左側にも乗降口を有する新型トラムがありますデス。

私の書き込み日時（電波腕時計）2019-09-26　05：16：00

bombo様　
　
コメント有難うございます 。
イタリアのトラム：ミラノ編では、車体のアートは無かったようです。
イタリアのトラム：フィレンツェ編では、EMPORIO ALMANIのロゴが入った宣伝アート車両がありましたデス。
訂正：
#52195　の回答コメント
＞＞フィレンツェ編では、 一機種ですが　⇒　同種車体らしい二つ

＞しわが寄ったり
う～む、この作品やギアーの話と逸脱しますが、
映画“自転車泥棒”を思い出しましたデス。

＞イタリアらしい雑な仕事
　古代ローマからの建築物や美術品、ミラノコレクションやフェラーリ等々を多くのアート作品を有するお国に対してですから、
どちらかといえば、
「 一部（実は大部分らしい ）の、イタリア人気質らしい 」
というのが、穏便で実態に近い言い回しでしょうか？

私の書き込み日時（電波腕時計）2019-09-26　05：50：00
☝　多分4時間28分30秒ぐらいの違いでしょう。

>進行方向右側にしか乗降口が存在しないタイプ

#52214のトラムは左側にも乗降口があるんじゃないでしょうか。
#51616見ると写ってます。
最近の低床式トラムは、前後に運転席がある、すなわち乗降口が
両側にあるものが大半だと思います。

bombo様　

　ご指摘どうも、有難うございます 。
#33225　の『 右巻き　と左巻き 』　談義のようですね!(^^)!

＞#51616・・・写っている
　スイマセン。ご指摘のとおりです。

＞#52214のトラムは左側にも・・・・
　#52213　#52212と同じトラムで、
撮影位置がほぼ同じで、進行方向左側の側面のカットが無いので、正確には断言できませんが、
#52214のトラムは、#51516と同種の車体らしいので、両側にドアーがあるのでしょうネ。

＞前後に運転席がある、すなわち乗降口が
両側にあるものが大半
　当に、鉄風でなく金粉が舞っいるようなご高説デス。
そう～！ナンデスヨネ！
Upする時に、「 あれ,どちら向き？　」と、迷う時には、ドアーの片側・両側及び運転手の有無は、判断の参考になりますデス。

　#51837は、低床式トラムでしょうか？
違う場所のカットでも、☝のタイプでは左側にドアーが無いでした。
　話が、長引くので、
イタリアのトラム：ミラノ編繁華街を走る新旧型車両
または、
イタリアのトラム：フィレンツェ編
の折にでも、ご教示頂ければ、幸いデス。