α Photography

平面交差で真っ先に思い浮かぶのは西宮北口ですかねえ。
ゴールデンでなくダイヤモンドて言われてましたがｗ

Zilさん、コメントどもです。
はい、松山でもゴールデンではなくダイヤモンドクロスです w
大間違いです。

西宮北口のダイヤモンドクロスは見たことはないです。
京都は、市電がらみでたくさんありました。
四条通り、七条通り、伏見稲荷、元田中。

ありましたね、京都のいろいろなところに。
どこかに斜め交差もあったような気が。気のせいかな。。。

ギャオスさん、こちらにもどもです。
僕の記憶の範囲では、東山線と叡電が元田中のとこで斜交してました。
電車は楽しい w

関東じゃ見かけないのは当然としても全国でもここだけですか。
広島とか長崎とか路面電車多い気がするのに。

ネコッパチさん、こちらにもどもです。
鉄道と軌道のクロッシンクバ、知ってる限りは今はここだけだと思います。
軌道同士だと土佐電のはりまや橋のとこがあります。
知り合いの電車製造メーカーの技術屋さんが言ってましたが、
クロッシングのレールは日本では今ではなかなか作れないらしいです。

NikonがFのフォトミックファインダーを出した時にもカメラの言いなりの露出で撮るなんてとか言いだす抵抗勢力居ましたね。(まだAEではありません。)
技術の進歩で何かが当たり前になったらその先を目指ざしてこそ人というもの。
遅ればせながらゲットおめでとうございます。

gigoさん、ありがとうございます。
知り合いに口の悪いのがいて、「写真なんてボタン押すだけやん」とよく言われます。
場所、時間、構図、焦点距離、絞り、シャッター速度色々考えて撮っとるわい、
と言い返しますが、技術の進歩でますますボタン押すだけになって来たりしてw
そう言われないように、色々考えないといけないですね。

昔、canonのAE-1だったかの雑誌広告で、、『彼は絵画をやっていたのか？』というのがありました。
露出はカメラ任せで、素人でも絵心があればこういう写真が撮れるようになった！
という宣言だったのでしょうね。
α7000が登場した時も、『これでもう少しカメラを続けられる』と年配のカメラマンが言ったそうですし。

sinさん、コメントどもです。
別にカメラに限った話ではないですが、道具の進歩と人の技とのせめぎ合い、
というのはよくあることではありますね。
AI装備した撮影ロボットができたりしたら、人間よりずっといい写真撮ってしまう可能性も。
プロの最高段者でも、AIに負けてしまう時代だしなあ。

bomboさん、ゲトおめです。
なんとまあ、全部ジャスピンですか。その内、「歩留まり」なんて言葉も使わなくなるんでしょうか。
最近の悩みは、技術の進歩を素直にゲトしたい思いと、それとは裏腹に、
古いMFレンズの至らない描写を、レンズの味とか言いながらちまちま撮ることの楽しさと、この葛藤です。ｗ

ギャオスさん、ありがとうございます。
物欲の前には、合理的判断なんぞ簡単に吹っ飛ぶことがわかりました w
オールドレンズ含めて MF でじくっと撮るのも大変面白いですし、
技術の力に頼ってこれまで撮れなかった動体への道が開けたのも楽しみです。

α9ほどの性能があればかなり適当なフォロースルーでも速度が(たまたま)一致したコマが結構撮れます。
流し撮りは出来て当然となると今までは大目に見られてきた流し撮りで何をどう撮るかに比重が...

gigoさん、どもです。
僕の技量では、流し撮りなんておよびもつきませんでしたが、
この程度ならなんとか撮れるようになったのが素直にうれしい。
練習する気になっただけでも、このカメラの価値があるかも。

マクドナルドの株主優待もけっこう使えるそうですが、ソニーのはαユーザーのためにあるんじゃないかと思えるほど相性いいですねw
げとおめ＆見事な流し撮りです。

ネコッパチさん、どもです。
株主優待は、去年までは3回分でしたが、今年から5回分になってお得に。
って、その分、カメラやレンズ買わなきゃならんのですが w
最近、近所の京阪特急練習撮りに行くのですが、段々上達してる実感が w