α Photography
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Torino Porta Nuova駅には、イタロのラウンジが無いので、
早々とClub車両に乗車しましたデス。
窓の外のホームにいる女性は、キャビン・クルーです。
ミラノ中央駅降車時に、最高の笑顔で送り出してくれましたデス。
（ #51690 で言及している、キュートなSinoginaではないです。 ）
AWB，CS：Standard (sharpness+1），DRO，JPEG撮影・原画のまま，
2019年7月15年ぶりのイタリア イタロでMilano~Torino間を日帰り往復1日目
トリーノ・Porta Nuova駅にて
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名前：bombo (ID:8048f124fc18)
イタロのClub車内いいですねえ。
座席は皮ですか。スティッチがいい感じ。
これは一度は乗りたい。
名前：K2DESU (ID:ba3e6deadd54)
bombo様
コメント有難うございます 。
＞座席は皮ですか
流石！αPhotography随一の鉄道博学氏ですね。
画面にあるように、充電用のコンセントもありましたデス。
後、モニタもあるようなのですが、分かりませんでしたデス。
＞乗りたい。
tps://urtrip.jp/italo_italy/
に、イタロの紹介があります。
購入は、イタロのHpから直接の方が、窓口等より安く手に入るようです。
tps://www.italotreno.it/en
また、イタロとフレッチャロッサの比較は、
#52159
のあ゛氏への回答コメントに、紹介してあります。
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閑話休題：素朴な疑問
Clubの車両は、一号車なので、
乗車時はホームの先まで、降車時はホームの手前まで
ずぅ～っと歩いていかなければなりません。
日本の場合、大抵ホームの何処に何号車が止まるのかが、決まっていますネ。
イタリアの大きい駅では、イタロの一号車の停止する位置が、どうも毎回違うようです。
イタロの場合、始発駅・途中駅及び終着駅でも、大抵、一号車はホームの先になるようです？？？
この列車の男性キャビン・クルーに質問しましたが、どうも毎回停車位置が違うらしいでしたデス。