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トラム③の北行きが( #51887 等)、この門を通過する時には、
左へ(画面では右)カーブして、更に右へ(画面では左)カーブする、
蛇行運転をしています。
この区間は、線路が単線で双方向通過なのに、
どうしてこんなに曲がりくねっているのか?不思議でしたが・・・・。
理由は・・・・・。
ヒント:#51889を、良~くご覧になれば、お分かりになるかも知れませんネ。
イタリアのトラム:ミラノ編7-xで解説する予定デス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より少し南にて
イタリアのトラム:ミラノ編5-1・Ancient Gates of Porta Ticineseを通る
K2DESU Firenze2 Milano3
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この男性、どういうつもりか?
立ち止まって、トラムの運転手に眼をつけてますネ。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より少し南にて
イタリアのトラム:ミラノ編5-2
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さすがに、#51900の男性は移動して、線路を渡りましたデス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より少し南にて
イタリアのトラム:ミラノ編5-3
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ここから、線路は真っすぐデス。
画面の左端の門柱から手前が、向きが逆ですが、
#51806 の古代ローマの列柱へと続きますデス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より少し南にて
イタリアのトラム:ミラノ編5-4
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ミラノというと、現代的都市と思われますが、
実はローマ帝政期よりももっと前、紀元前6~5世紀あたりに、
すでに都市として存在していたらしいです。
この古代ローマ(多分、帝政期)門に、
現代の建物が接触して使われているようです。
一階はどうやら、Barのようらしいでしたデス。
このような場面が、
クロスオバーな感じがしていて、趣があるようです。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より南にて
イタリアのトラム:ミラノ編4-4a
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門をくぐって南側にきてみると、
接続している建物の三階・四階(伊式:二床・三床)の外装・窓が、
#51891と似ているので、門を挟んで建物が繋がっているように思えますデス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より南にて
イタリアのトラム:ミラノ編4-4b
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この門は、Google Mapによれば、
Ancient Gates of Porta Ticineseというそうです。
右側には、トラムの線路ギリギリにbarのテラス席があるようです。
この門の先の画面奥の門の右側に、
ほんの僅かですが、#51806 の古代ローマの列柱の一部が見えています。
また、門の中央の上部の浮彫は、キリストの誕生祝いのように思えます。
左下のヘルメットの女性との対比が、面白いでしたデス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より南にて
イタリアのトラム:ミラノ編4-4c
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ここは、#51887 の画面奥の門、#51889の門の南に位置するようです。
つまり、画面は西向きで、右に90度回転すれば、#51889 になります。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より南にて
イタリアのトラム:ミラノ編4-4d
美形シリーズ 標識・看板シリーズ・No.16:
標識・看板シリーズ・No.
美形シリーズ
※ ↑の語句を、それぞれ索欄にコピーされて検索されれば、
拙作の一連のカットをご覧になれます。
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この付近の線路は複線で、画面奥の門:#51888 の手前で単線となります。
トラム③の路線では、#51806 のトラムよりも、
このオレンジ色のタイプのトラムが、多く運行されているようです。#51836
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア 古代ローマの列柱より南にて
イタリアのトラム:ミラノ編4-4e
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4137 DSC01179.JPG
#51345( #51865 ) のナヴィリオ運河を見に
ドウオモ( #51442 )から延々と歩いて、約20分、トリーノ通り( #51803 )、
古代ローマの列柱( #51806 )を通り過ぎて、Porta Ticinese( #51814 #51836 )を過ぎてここまで来ましたデス。
AWB,CS:Standard (sharpness+1),DRO,JPEG撮影・原画のまま,
2019年7月15年ぶりのイタリア ナヴィリオ運河周辺にて
名前:あ゛ (ID:b9380d986f5a)
トラムの車体も意外と景観に合っている感じがしますね。
横断歩道があったり、生活にとけ込んでいるのが分かります。
それにしても歴史を感じるゲートですね。
名前:K2DESU  (ID:ba3e6deadd54)
あ゛様
コメント有難うございます 。
トラム等の動体撮影能力が未熟なので、今後の課題です。
>意外と景観に合っている・・・・
そうですね!
作者の意図を、感じて頂いて光栄ですネ。
15年前の記憶では、
#51806の古代ローマの列柱&トラムと、
#51085のサン・ロレンツォ大聖堂の巨大さと
が印象的でしたが、
今回では、
このAncient Gates of Porta Ticineseが印象に残っていますデス。
古い建物等と近代的なトラムとのコラボレイションのカットとは逆に、
現代のミラノ街並みと近未来型トラムのカットだけでなく・繁華街の街並みと旧式トラムのカットもあります。
うまくいけば、9月下旬あたりにUp予定デス。
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RX100M6の使用雑感追加
#51445に記載
>参照 #51435 :投稿日時:2019-07-21 11:56:25 あ様への回答コメント
等に、補足いたいしますと、
RX100 に比べて
1.AFの精度・速度が、上がっている
2.ISO感度の上限が、大いに上がっている
3.AWBの再現・補正性能が改善されているかもしれない
4.撮影条件等のカメラ設定の種類・数が多くて大変。マニアックな人にとっては、『尾も白~い!』でしょうネ
またRX100M5Aに比べて
5.ビューファインダーの出し入れでは、
M5Aでは、
ビューファインダーを持ち上げて、さらに手前に引っ張らないといけないし、
また収納時には、ビューファインダーを前に押して、更に下に押し込まなければならない二段回動作が必要。
対して、
M6では、ボディ横のビューファインダーの取り出しスウィッチを押して、
ビューファインダー持ち上げて(同時に自動で手前にも出てくる)直ぐに使用出来て、
かつ収納時には、
そのまま、ただ、ビューファインダーを下に押せばよい一動作で済む。